農(nóng)村出去打工，或者出差！你坐車遇到最讓你崩潰的事情是什么？被騙，被偷，被搶？
鄉(xiāng)村黑嫂為您回答。
現(xiàn)在坐車外出已經(jīng)方便很多了，跟以前比起來簡直不要太舒服。
要說坐車遇到過什么印象深刻的事，黑嫂就開說兩件，都是自己的親身經(jīng)歷。
一、十五歲第一次出門
那時候什么地方也沒有去過，第一次出去。但也并不是自己一個人，還跟著鄰村一個女的，一起去山西。這女的在那邊打工，而我則是去給在那邊開門市的表哥表嫂帶孩子。
從家里到市里的路上，女的一直跟我吹，說她在那邊認(rèn)識多少人，言語之間，讓我感覺她很有故事，而且身上有股江湖氣。
到了市火車站，上車時就出了事，人山人海，根本上不去車，太擠了。我是最后從窗口爬上去的，進(jìn)入后發(fā)現(xiàn)自己行李找不到了，那個女人也不見了，我自己很害怕。
等到了地方下車是夜里十一點(diǎn)，我根本沒出去過，也沒有到過那個地方，怎么去表哥家里就成了問題。
心里正不知所措，又有開出租車的拉客，我也不敢跟人搭話，自己又轉(zhuǎn)身進(jìn)了火車站，在車站里窩了半夜，等天亮?xí)r出站，所幸沒走多遠(yuǎn)就被表哥找到了。
這是我第一次出門的經(jīng)歷。
二、眾目睽睽之下拖地的我
還有一次同樣是去山西，不過那時候已經(jīng)出去過幾次了，都是自己，對上車流程也熟悉了，車來就準(zhǔn)備好爬窗了。
這次也是爬窗進(jìn)入的，但這次我?guī)е粔鼗ㄉ?，是?zhǔn)備到那邊后吃的。上去后才發(fā)現(xiàn)塑料壺被擠爛了，有個口子一直漏油，過道上都是油。惹得人家大發(fā)雷霆，讓我把油放到兩節(jié)車廂中間的洗手池上，然后用墩布拖地。
人太多了，我拿著個墩布把油拖了個干凈，拖了四遍。
可是等到下車時，放在洗手池邊的油壺也沒了，被別人提前下車給提走了。
總結(jié)：現(xiàn)在坐車已經(jīng)很難看到這種現(xiàn)象，這是我們發(fā)展和進(jìn)步的表現(xiàn)。這是好事，再也不用害怕買了票后會因為人多而上不去車。
我們應(yīng)該感謝發(fā)展，也應(yīng)該感謝運(yùn)輸機(jī)制的完善，每個人幾乎都有奔波在外的經(jīng)歷，而舒服的出行也是大家都盼望的。
我是鄉(xiāng)村黑嫂，一個有態(tài)度的農(nóng)村觀察者。喜歡我，請點(diǎn)擊關(guān)注。
謝謝邀請！
我是一個有故事的人，但我的故事通常都由自己編寫，別人很難插筆。
因為自己身強(qiáng)力壯的原因，很少有流氓地痞招惹我，故而，在火車上也很難有故事發(fā)生在我的身上。
但還真有那么一次，讓我攤上大事兒了。
那年我在西安上大三，暑假結(jié)束，從赤壁市乘火車返回西安。
剛上車，就碰到兩個賣座位的。這類人一般是占著別人的座位，然后轉(zhuǎn)賣給其他想要座位的乘客。那年月，過道里你要想站直，都不是一件容易的事。
那以前，我還真沒碰到過這事，覺得花十塊錢買個座位，自己舒服一點(diǎn)兒，也不是什么壞事。買個座位，剛坐下，那兩個賣座位的走開后，我旁邊一個抱著兩歲小女孩的婦女說，這個座位是一位岳陽下車的人留下的，她從柳州起就守著這個座位，但被這兩個人給占走了。
我一看這對母女站著實在不太容易，就把座位讓給了她們娘兒倆。同時，對兩個倒賣座位的混混有了點(diǎn)兒想法。
火車剛駛出孝感站不遠(yuǎn)，我就發(fā)現(xiàn)這兩個小混混正在掏一個睡覺的小伙子的襯衫口袋，偷了100多塊錢和一張火車票。
可能他們動作稍大了一點(diǎn)，驚醒了那個小伙。因車廂里人太多，兩個賊根本跑不動。正好這時一位列車員檢票經(jīng)過了這兒，對被偷小伙的陳述列車員沒作任何表示就開了，估計是不想得罪這兩個慣犯。
列車員剛走，這兩個小毛賊就對那個小伙拳打腳踢，將他鼻子、眼睛都打出了血。
在三個多小時的旅程中，我結(jié)識了同車廂的兩位西安陸軍學(xué)院的大二學(xué)生。見此情景，我們?nèi)齻€人商量把那兩個小毛賊逮了，交給鐵路公安。
說干就干，我們?nèi)齻€人沖上去，不由分說，就將這兩個毛賊打翻在地，幸好沒有讓他們還手，把他們摁在地上后，從他們身上搜出了兩把匕首，想想還是有點(diǎn)后怕。
兩個小毛賊被放翻在地上的時候，好多敢怒不敢言的同車廂的乘客這時都過來練練手，打得這兩個小毛賊滿臉是血，我還是有點(diǎn)不忍心，就找了兩根繩子把他們的捆了起來。
40多分鐘后，火車到了信陽站，我們就把這兩個小毛賊交給鐵路公安。
如果你要是問我是不是為了報他們騙了我十塊錢的仇？
那我明確地告訴你，還真不是！
游走世間的我不是什么大俠，但偶爾我也會有點(diǎn)脾氣，僅此而已！
前年我回老家的時候，從商丘回永成的路上當(dāng)時我們做的是大巴，大巴車過了虞城前面有個30多歲的男人招手，司機(jī)還沒有開門就隨我們說一會上來的是個小偷，你們看好自己的東西哦 、當(dāng)時車子里有幾個人都已經(jīng)睡著啦，那個男人上來以后就自己走到最后一排座位坐了下來，差不多過了十幾分鐘那個男的開始行動了、他先是做到我的后排一個睡著的大叔旁邊、請原諒我不敢出聲、司機(jī)都不敢 、因為說這些小偷會報復(fù)、誰知道會不會下車之前給你一下，我也只好緊緊的攥住自己的手機(jī)，那個小偷摸了一會沒有摸到東西、他又走到前面把貨架上的一個小包拿去了、就這樣光明正大的翻著，那個包包的主人是一個帶著孩子的媽媽睡著啦、翻過以后小偷又把包包放回原地，我們幾個沒有睡著的也不敢出聲、只能看好自己的財物，過了夏邑那個小偷就下車了、我們趕緊叫醒那個包包的主人、她還迷糊著不知所然，后來她說包包里沒有什么東西 就一點(diǎn)紙，然后司機(jī)竟然說你們怎么不打他、你一個司機(jī)既然知道他是小偷還叫他上車、我們誰敢打他 、那些小偷都有自己的地盤 、哪一段路是他們的好像都是說好的一樣，所以那個小偷下車了、因為下一段不是他的地盤了，從那以后我再也沒有做過那班車，我不得不說我們河南的交通的確很亂這個是事實，各種車就不按時間發(fā)車、從商丘到永城竟然晃悠四個小時、一路上拉貨 拉人 卸貨 算是服了我們那里的交通
中國物流運(yùn)輸行業(yè)的未來發(fā)展前景如何？
物流是國民經(jīng)濟(jì)的血液，也是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，2017年我國物流總費(fèi)用高達(dá)12萬元，這是個什么概念？它和全國的房地產(chǎn)銷售總額相當(dāng)，它的前景那是不用懷疑的，我們來看物流行業(yè)的產(chǎn)值，基本上每一年都是在平穩(wěn)的增長。而且未來還會保持這個增長速度平穩(wěn)增長的。物流的范圍很寬，鐵路，公路，航空，航運(yùn)。其中公路運(yùn)輸占的份額最大，接近八成，我們一般意義上的物流也大部分指公路運(yùn)輸。關(guān)鍵是什么樣的物流模式才是未來我們最需要的呢？這個是值得研究的。
我想這個不用說，物流的核心是貨主，在貨主心里最理想的物流應(yīng)該是什么樣的呢？省事，運(yùn)費(fèi)低，快，無破損，一旦有風(fēng)險可以得到快速的解決。但是我們想一下現(xiàn)在的物流能做到嗎？可以說做不到，尤其是一旦貨物破損丟失就會很麻煩，而且運(yùn)費(fèi)高效率低。有的人可能說我亂說了，我們都沒錢賺了還說價格高，我們來舉個例子看是不是亂說。
我們以河南的信陽和南陽為例，兩地相距約150公里，現(xiàn)在幾乎所有的信陽到南陽的零擔(dān)貨都要通過鄭州中轉(zhuǎn)，距離增加到900公里，這能省錢？現(xiàn)在的物流模式是二十年前形成的，二十年前兩地有多少貨？現(xiàn)在增加了最起碼上百倍，但是現(xiàn)在的貨物被分散到幾百上千家物流公司了，每一家的貨物都不多，無法形成零中轉(zhuǎn)直達(dá)模式，每一家單獨(dú)的物流公司都無法解決這個問題。但是現(xiàn)在在移動互聯(lián)網(wǎng)思維下這個模式得到了解決，看看模式。
發(fā)貨寄快遞信息輸入手機(jī)形成電子發(fā)貨單，接單人根據(jù)發(fā)貨單報價，發(fā)貨人根據(jù)報價查看接單人的資質(zhì)評價以及是否有保證金，將運(yùn)費(fèi)支付平臺到貨點(diǎn)確認(rèn)鍵司機(jī)秒收運(yùn)費(fèi)，這就是快遞物流第三方平臺51快配app。由于是競價搶單，專線物流最具有優(yōu)勢，隨著時間的推移專線貨物越來越多，貨物零中轉(zhuǎn)直達(dá)公交化物流形成。運(yùn)價降了，由于沒有中轉(zhuǎn)破損將會大幅度下降，接單司機(jī)有保證金，運(yùn)費(fèi)在平臺上，保險公司參與，破損丟失理賠難問題解決了。發(fā)貨只需要發(fā)個訂單，相當(dāng)于吆喝一聲，簡單方便，這樣的物流模式才是貨主期待的。預(yù)計三到五年之內(nèi)全國所有地級城市都將實現(xiàn)零中轉(zhuǎn)直達(dá)，所有地區(qū)貨物都將實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或者次日達(dá)，運(yùn)費(fèi)成倍降低，破損成本下降。
我覺得物流運(yùn)輸行業(yè)前景樂觀，活躍的市場經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)就是交換，在不同的地域如何實現(xiàn)交換呢？必須要靠物流運(yùn)輸。目前牛逼的順豐快遞還在湖北建設(shè)機(jī)場，目的就是建設(shè)自有機(jī)場，實現(xiàn)低成本和快捷的物流運(yùn)輸，相比順豐要建的不會是這一座機(jī)場，相信隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，在全國范圍內(nèi)建設(shè)幾座機(jī)場，其運(yùn)輸成本會越來越低，利潤越來越大，形成寡頭地位，以后很難有人擠進(jìn)這個行業(yè)。除了小件運(yùn)輸，還有大件運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆罱鼛啄陸?yīng)該還是不錯的，只因為中國的經(jīng)濟(jì)還在高速擴(kuò)張，經(jīng)濟(jì)規(guī)模越來越大，運(yùn)輸需求量越來越高，所以物流運(yùn)輸行業(yè)前景還是可以的，不過隨著中國幾個大的物流快遞公司的壯大，還有高鐵物流的加入，狼多肉少的局面還是會出現(xiàn)。
不過我覺得一些專業(yè)物流運(yùn)輸公司還是大有可為，比如鮮活產(chǎn)品專用，特殊件的運(yùn)輸入行門檻較低。還是有市場潛力可挖。
如果覺得對你有用，請您點(diǎn)關(guān)注，感謝！
謝謝邀請。
首先，從大的趨勢上看，中國物流發(fā)展將進(jìn)入高速發(fā)展時期。
1，從政策上看，國務(wù)院近兩年來在物流領(lǐng)域頒發(fā)文件，傳達(dá)精神都給我們極大鼓勵，國家越發(fā)重視物流發(fā)展在國民經(jīng)濟(jì)中的作用，也加強(qiáng)快遞以及其他物流領(lǐng)域的管理。同時，已逐步減少貨運(yùn)從業(yè)資格證。
2，從技術(shù)條件來看，AI人工智能技術(shù)取得突飛猛進(jìn)發(fā)展，無人駕駛將在3-5年大面積實行，無人運(yùn)輸成為常態(tài)化將成為現(xiàn)實，AGV機(jī)器人在快遞分揀中已經(jīng)得已使用。光伏公路充電的試運(yùn)營也給物流行業(yè)帶來利好。一方面，使得物流效率大為提升，另一方面也降低了物流成本，另外這些也給物流配套的設(shè)備行業(yè)帶來很多創(chuàng)業(yè)機(jī)會，比如無人貨架，智能機(jī)器人等。
3，大型集團(tuán)公司自建物流將增加，阿里新建喵遞，圓通走向自營物流，無不印證了這一點(diǎn)，一方面說明這些巨頭企業(yè)認(rèn)為物流非常重要，需要將這一核心環(huán)節(jié)抓在自己手里，才能實現(xiàn)更好的客戶體驗，另一方面，也側(cè)面反應(yīng)了物流能夠節(jié)約成本，甚至是增加額外的利潤。
第二，相當(dāng)長一段時間內(nèi)，給從事物流運(yùn)輸方面的第三方企業(yè)帶來考驗，如果不積極轉(zhuǎn)型，形成有自己優(yōu)勢的競爭壁壘，將會在下一個階段被市場淘汰。
因為集團(tuán)企業(yè)開始自建DC倉，自己組建車隊，勢必也會削減市場業(yè)務(wù)量。同時，共享經(jīng)濟(jì)，智慧物流使得越來越多的物流企業(yè)走向物流信息化道路，你不積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，將線上和線下打通，就會被新進(jìn)入市場的資本所打垮。
第三，物流龍頭企業(yè)之間競爭將更為激烈，相互進(jìn)擊彼此的小件快遞和大件物流業(yè)務(wù)市場。例如德邦從大件運(yùn)輸，發(fā)展了到快遞業(yè)務(wù)，順豐從只做快遞，逐漸走向冷鏈物流，乃至普貨快運(yùn)。但是，有個共同點(diǎn)就是，積極迎接新零售革命，提升物流時效與服務(wù)質(zhì)量。
第四，農(nóng)村物流還是比較滯后，但是，如果有人能真正解決這個難題，這肯定是一個新的藍(lán)海市場。我們拭目以待。
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有哪些關(guān)于綠茶的小知識分享？
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很多人糾結(jié)喝綠茶要不要洗，小懂來分享一下。
一直以來，很多茶友認(rèn)為綠茶不需要洗。名優(yōu)綠茶采摘細(xì)嫩，有效成分浸出速度較快，如果將其倒掉，茶葉中有效成分就會大量損失；
但同時也有人認(rèn)為，洗茶可以除去加工工序過程中的浮灰，而且對口感滋味影響不大。
那么洗茶對綠茶品質(zhì)究竟會有怎樣的影響呢？帶著這個問題，愛鉆研的小懂為大家找到了科學(xué)的解釋。
安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)的王淑娟、何悅等人以鐵觀音為對照，分別用蓋碗沖泡了六安瓜片、朵型毛峰和條形毛峰進(jìn)行實驗。
他們分別從洗茶對綠茶品質(zhì)的發(fā)揮、茶葉有效成分浸出的角度，來考察洗茶對綠茶的影響。
洗茶是什么
先給大家科普下“洗茶”是什么?！跋床琛笔侵笇?strong>沸水淋洗杯碗中的茶葉，輕輕搖動杯碗幾次，立即倒去茶水即可。
這個詞始于北宋，它也叫“醒茶”，原屬于茶葉采制的過程用語，后延伸到飲用過程中，具有除塵、醒茶、潤茶的功效。
“洗茶”在烏龍茶沖泡中廣泛應(yīng)用，一是為飲茶衛(wèi)生，洗去茶葉中的雜質(zhì)、塵垢，二是在洗茶后滋潤茶葉，對香氣和滋味得到發(fā)揚(yáng)。
對綠茶感官品質(zhì)的影響
國標(biāo)法分別審評不洗茶、淋洗3秒、淋洗5秒后的茶樣，對其每一泡茶湯的品質(zhì)進(jìn)行評定，其結(jié)果如下圖所示。
▲洗茶對茶葉感官品質(zhì)及沖泡次數(shù)的影響（點(diǎn)擊可查看大圖）
從上圖可知，鐵觀音茶葉淋洗與否，對香氣無影響，色澤和滋味均得到了發(fā)揚(yáng)。 然而，淋洗對綠茶品質(zhì)的影響效果不一。
從香氣上看
洗茶與否對香氣類型的影響不是很大，呈現(xiàn)出香型較為一致的香型，均為不洗茶樣的香型；
但是對香氣的濃度及持久度有一定的影響，表現(xiàn)為：淋洗的茶樣香氣濃度下降，且下降幅度與淋洗的時間成正比關(guān)系。
從湯色上看
綠茶淋洗后，湯色的變化表現(xiàn)為色澤的飽滿度上升，亮度也有一定程度的提高。
單純從湯色上看，淋洗綠茶對茶葉品質(zhì)也有發(fā)揚(yáng)作用。
從滋味上看
淋洗3秒的，茶湯的濃醇度有所上升；但淋洗時間長的，茶湯濃醇度反而有些下降；從耐泡次數(shù)來看，可以短時間的淋洗。
綜上茶葉品質(zhì)與耐泡次數(shù)來看，推薦短時間的淋洗綠茶。
對茶葉有效攝入成分的影響
▲洗茶對茶葉有效浸出化學(xué)成分的影響（點(diǎn)擊可查看大圖）
從上圖可以看出，洗茶有助于鐵觀音茶葉品質(zhì)的提升。
對高嫩度綠茶的有效浸出物影響
嫩度高的朵形毛峰，氨基酸、可溶性糖呈下降趨勢；而茶多酚的浸出有上升趨勢，從而造成該茶葉滋味品質(zhì)的下降。
由此，對于高嫩度的綠茶，洗茶后會加速有效成分的浸出，影響有效成分的浸出比例，從而導(dǎo)致可攝入茶湯的風(fēng)味物質(zhì)的失衡。
從該角度出發(fā)，不建議淋洗高嫩度的綠茶。
對低嫩度綠茶的有效浸出物影響
嫩度較低的條形毛峰和六安瓜片在淋洗3秒后，茶多酚、游離氨基酸均有一定程度的上升；淋洗5秒的則呈下降趨勢，茶多酚含量下降，游離氨基酸有一定程度的上升。
因此，對于該嫩度的綠茶，可以考慮短時間淋洗。
綜上所述，對于嫩度比較高的綠茶不建議淋洗；對于嫩度比較低的綠茶建議短時間淋洗。
對茶葉灰分的影響
茶葉灰分
茶葉灰分含量能反映茶葉原料的老嫩度。
一般認(rèn)為，水溶性灰分是指茶葉中 K、 Na、Ca、Mg 等營養(yǎng)元素的氧化物及可溶性鹽類；
水不溶性灰分是茶葉在加工過程中摻雜的泥沙的物質(zhì)或者茶葉中含有的鐵、鋁等金屬氧化物和堿土金屬的堿式磷酸鹽。
▲洗茶對茶葉灰分的影響（點(diǎn)擊可查看大圖）
從上圖可以看出，淋洗茶葉均利于減少茶葉中的灰分物質(zhì)。
所有茶，淋洗3秒的水溶性灰分均大于不淋洗和淋洗5秒，而水不溶性灰分均小于不淋洗和淋洗5秒；
可以看出短時間的淋洗，有利于茶葉品質(zhì)的發(fā)揚(yáng)。因此，從灰分角度來看，推薦短時間的淋洗綠茶。
結(jié)論
從感官上看，推薦短時間的淋洗綠茶；從灰分上看，推薦短時間的淋洗綠茶；
從有效成分的攝入來看，對于高嫩度的綠茶不建議淋洗；對于低嫩度的綠茶建議短時間淋洗。
因此，綠茶也可以淋洗，淋洗時間建議為3秒；高嫩度的綠茶不建議淋洗；低嫩度的綠茶建議短時淋洗。
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到此，以上就是小編對于信陽模具貨架哪家好些呀的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于信陽模具貨架哪家好些呀的3點(diǎn)解答對大家有用。
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