1. 廣西大量土地承包種植受疫情影響怎么辦？
2. 車站、火車站、機場安檢員見過乘客包里最奇怪的東西是什么？

廣西大量土地承包種植受疫情影響怎么辦？

毫無疑問，疫情對農(nóng)業(yè)的影響是顯著的，無論在生產(chǎn)端、流通端還是銷售端，尚不明朗的疫情發(fā)展對農(nóng)業(yè)人產(chǎn)生的影響須提前考慮。因此，大致梳理了一下未來一段時間內農(nóng)業(yè)將受到哪些主要影響供大家參考，希望“農(nóng)業(yè)人”提前作好準備，共抗疫情。

一、生產(chǎn)端

春耕將面臨巨大壓力，特種養(yǎng)殖或進入冰凍期

從事農(nóng)業(yè)種植的朋友都知道，一年之計在于春。如今距離立春時節(jié)僅剩兩天時間，按照往年，春耕已拉開序幕，農(nóng)民朋友們也在加緊采購即將用到的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料。

然而，受疫情的影響，今年的春耕將面臨較大壓力。

一方面，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料購置渠道不夠暢通。受限于部分地區(qū)交通封堵、“人傳人”傳播等因素，售賣農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的商戶多處于關門閉市的狀態(tài)。由于在當?shù)厥袌鲑I不到農(nóng)資，農(nóng)民朋友只能選擇從網(wǎng)上購買所需的生產(chǎn)資料。但縱觀全網(wǎng)的發(fā)貨周期看，大部分仍處于短期不發(fā)貨或者無貨可發(fā)的狀態(tài)。

另一方面，疫情也給從事生產(chǎn)活動的農(nóng)業(yè)人帶來諸多不便。為了更好地打贏這場“防疫戰(zhàn)”，不少村落都采取了封村、封路措施，很多在其他村落租用土地的種植戶生產(chǎn)資料運不進去，農(nóng)事工作無法順利開展。還有不少種植大戶，在春耕時節(jié)需大量用工，但受制于疫情，很難找到幫忙人員，農(nóng)事活動無法進行。由于疫情較重，不少地區(qū)原定的植保下鄉(xiāng)、技術下鄉(xiāng)等生產(chǎn)性服務也被迫停止，春耕期間農(nóng)民可能。

本次武漢新型冠狀病毒肺炎的發(fā)生源頭較大可能是野生動物，這已經(jīng)對特種養(yǎng)殖敲響了下行的號角，消費者會排斥即使是家養(yǎng)的“野生動物”，如雁、蛇、孔雀、鴕鳥、野豬等等，特種養(yǎng)殖因此將進入一個長期的低迷期。

二、流通端

車輛不給進出成難題,"綠色通道“落地有望解決

農(nóng)產(chǎn)品再多再好，運不出去只能是血本無歸。近日，農(nóng)財君收到不少網(wǎng)友留言，因部分地區(qū)的封路政策，自己生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品運不出去，或者急需的生產(chǎn)資料運不進來，將面臨巨大的損失。

目前全國還處在疫情的抗戰(zhàn)階段，而就廣西而言目前大部分地區(qū)農(nóng)村都實行封閉管理，對于外來人員以及車輛都會禁止通行，這也是為了很好的阻斷病毒的進一步傳播。而廣西地區(qū)現(xiàn)在很多地方種植百香果比較出名，其中廣西貴港地區(qū)就已經(jīng)成為了廣西最大的百香果種植基地。那么廣西大量土地承包種植受疫情影響怎么辦？

根據(jù)題主所描述的，目前特殊時期如果承包商帶領很多外來人員前來進行種植，那么這在目前疫情防控關鍵時期是不允許的。而隨著疫情逐漸消去，整體形勢會逐漸好轉，而現(xiàn)在禁止外來人員入內也只是暫時的，這對于承包戶來說影響不會太大。而且如果真的因為疫情影響而造成損失，那么可以跟當?shù)剞r(nóng)戶進行協(xié)商，同時也可以向上級匯報申請資金補助。

百香果我們又叫雞蛋果，它的果實可以直接生食，同時也可以作為蔬菜、飼料使用，用途非常廣，而且百香果在藥用方面應用也比較廣泛。這幾年百香果市場前景比較好，而且百香果售價也比較高，對于承包商來說這兩年種植百香果利潤比較可觀。但是由于是承包土地的性質，承包商每年需要向農(nóng)戶繳納一定的租金，同時還要各種種植護理和人工成本，整體開支也比較大。

按照目前廣西地區(qū)的百香果批發(fā)價格計算，比如河池地區(qū)單顆果種達到60克以上的，那么100斤起批價格為4.1元/斤，如果量比較大，達到500多斤，那么價格就便宜些，大概在3.8元/斤左右。即便如此，按照粗略計算扣除種苗、化肥、租金、水電以及各種費用以后，一畝大概能獲利4萬元左右，利潤是比較可觀的。

相信隨著疫情的消去，各種農(nóng)業(yè)活動也能正常的開展和恢復。而目前我們能做的就是盡量少出門，出門戴口罩，不串門等等。

車站、火車站、機場安檢員見過乘客包里最奇怪的東西是什么？

雖然不是安檢員，但是作為航空業(yè)內人士，也是知道不少的，讓我們來數(shù)一數(shù)航空方面較為少見的東西。好吧，答案已經(jīng)不僅限于旅客包里的東西了。

第一：活體。每當有活體的時候，相關單位，包括機組、機務、運控、機場協(xié)調等單位都會接到通知，這架飛機能不延誤就盡量不讓它延誤。

因為每一個器官都有可能救活一個人的性命，時間是非常關鍵的。

第二：棺材。航空貨運是不接受運輸棺材的，畢竟沒有哪位旅客喜歡坐在一個棺材的上方吧，航空公司也覺得晦氣。但是有時候也不得不向一些政治原因的運輸妥協(xié)。所以，偷偷的裝個棺材在貨倉雖然非常少見，但也不是沒有。

第三：相機。以前禁止手機開機的時候，帶有長攝像頭的相機都是不讓帶上飛機的，通常都是托運。但有一次，坐了一飛機的央視記者，個個都是長槍短炮的，托運的話航空公司都怕賠不起，一個相機幾十上百萬你敢信。

然后就有旅客憤怒的質問空姐，為啥他們可以帶相機。得到空姐解釋后，瞬間變得很尊敬了。不知道是怕記者還是覺得央視記者可敬。

第四：電飯鍋。別奇怪，還真有人帶著電飯鍋上飛機，就那種小型的。據(jù)說可以在旅游的時候自己煮東西吃。我算是知道為啥馬爾代夫特意強調，不允許用燒水器煮螃蟹了。

第五：石頭。這個很常見啊。無論是地質學家、出門旅游紀念品、買的玉石等。但這玩意塊小了還可以，塊大了那是危險品啊。關鍵這玩意還適合背著，因為放在行李箱里容易超重，雖然背著沉，但是誰也想不到一個背包能有十幾公斤啊。

不過這只是機場聽說的，火車安檢見過的應該更多了，據(jù)說活雞、活魚、骨灰盒、菜刀、鞭炮啥都有。（捂臉）

一小藥瓶蟲子，物主是我。

就是初二那年暑假，我們父子倆從云南昆明飛回北京?；乇本┊斕?，我不知道從哪兒尋摸出個小藥瓶，然后打了一堆蟲子裝了進去，暗戳戳裝進衣兜里。

等到過安檢時，按照慣例要對旅客進行搜身，就摸到那個瓶了。

安檢員立刻警戒起來了，這也難怪為什么高度戒備了。因為云南這地方靠近緬老越這些東南亞國家，這些地方容易生產(chǎn)毒品，云南是禁毒的前沿陣地，基本上每年毒品都從云南入境，云南的禁毒壓力非常大。當然，我本人絕對不會吸毒也不會運毒販毒制毒。

安檢人員：（呈警戒狀態(tài)）“那個東西是什么？掏出來！”

既然讓我掏，那就掏出來吧。于是我掏出了那個寶貝——一小瓶蟲子尸體。

安檢員：“瓶子里是什么東西？”

我：“蟲子?！?/p>

聽到這兒，相信那個安檢員肯定會對這個裝著一瓶蟲子的小男孩感到吃驚——你出來旅游一趟帶什么紀念品不好，帶一瓶死蟲子干什么！

至于我嘛，只是覺得打死的蟲子很好看。最后那個安檢員帶著一臉無語的表情目送著我通過安檢，進入候機廳。

就在幾天前，坐動車，過安檢的時候聽到一個農(nóng)民工老哥對安檢工作人員說：“這些是我吃飯的家伙（錘子等），怎么就不能帶上車，你要我扔了嗎？”兩袋大行李，可以看出他是搞裝修的。當時看得很心酸。他和北漂人最終選擇離開北京一樣，都是因為無法扎根在城市。

我不是安檢員，但是有一次坐火車回家的時候遇到過一次，上大學那會應該是寒假，買的硬座，十個小時就到了，有人沒買上的就是站票，然后我旁邊有一個哥們，就一直盯著貨架上的一個紙箱子，過了會我就和他聊上了，一問都是回同一個地方的，就想的來回換著坐嘛，他過了會問我，說你知道我那個箱子里裝的撒嘛，我一臉懵逼的說不知道，他說你猜一下嘛，我說啥寶貝，干果嘛，他說不是，又猜了幾回，都沒猜對。

他就特別得意的說:“里面是鴿子”

我說:“這玩意能帶上來呢？”

他說:“買班車票沒有買上，就買的火車，過安檢的時候我在里面放了好多衣服和紙（單純哥們以為可以隱藏掉）然后到他過安檢的時候，就聽的那個機器，滴～～ 的叫了，工作人員說，你這是小動物吧，不能帶的。”

他就解釋到這個買的可貴了，但是就是不讓帶，結果這哥們去廁所了，放褲襠里藏起來了，還演的一臉怨恨的表情特別不舍的他的鴿子，那會安檢不是特別的嚴格，換了個安檢口就過去了。

聽的我是一臉的佩服和懵逼，就這樣他就上車后找了個簡易的紙箱子放進去，就那么一直盯著看，直到下車。

現(xiàn)在嚴了，應該是911后逐步開始的。記得98年第一次坐飛機，首都機場到新鄭，一把跳刀就別在腰帶上，完全沒問題。等從新鄭機場返回才發(fā)現(xiàn)，機艙里刀叉劍戟…整個一個軍火庫，還有個老外直接扛把樸刀登機。

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