財(cái)聯(lián)社12月2日訊（編輯 馬蘭）德國(guó)的大眾汽車(chē)危機(jī)還在不斷發(fā)酵。該國(guó)最大工會(huì)之一的IG Metall表示，數(shù)萬(wàn)名大眾汽車(chē)工人將在本周一開(kāi)始于全德各工廠舉行罷工。

這將成為德國(guó)自2018年以來(lái)的最大規(guī)模罷工。本次罷工將先持續(xù)數(shù)小時(shí)，但今年晚些時(shí)候可能會(huì)演變?yōu)殚L(zhǎng)達(dá)24小時(shí)的罷工行動(dòng)。工會(huì)還威脅稱(chēng)，無(wú)限期罷工也在選擇清單之上。

IG Metall首席談判代表Thorsten Groeger上周日在一份聲明中表示，如果必要的話(huà)，這將成為大眾汽車(chē)歷史上最棘手的勞工糾紛，其將持續(xù)多久、激烈到何種程度，都取決于大眾汽車(chē)在談判桌上的態(tài)度。

據(jù)悉，大眾汽車(chē)與工人之間禁止罷工的“和平義務(wù)”已經(jīng)在上周六到期，這意味著，幾乎所有大眾汽車(chē)德國(guó)工廠都有權(quán)自周一開(kāi)始舉行罷工。

困境

Groeger稱(chēng)，大眾汽車(chē)在談判中點(diǎn)燃了工會(huì)的憤怒，在三輪談判之后，公司的管理委員會(huì)不僅沒(méi)有讓工會(huì)感到安慰，反而不斷火上澆油。

大眾汽車(chē)發(fā)言人則在一份聲明中表示，該汽車(chē)制造商已提前采取措施，將罷工對(duì)工廠和客戶(hù)的影響降至最低。其還稱(chēng)，大眾尊重員工參與罷工的權(quán)利，公司仍致力于通過(guò)建設(shè)性對(duì)話(huà)找到解決方案。

此前，大眾汽車(chē)指出，它可能需要在德國(guó)關(guān)閉工廠，這也是該汽車(chē)巨頭87年來(lái)首次在自己的母國(guó)警告關(guān)廠風(fēng)險(xiǎn)。10月，大眾已經(jīng)將員工工資削減了10%，以提高汽車(chē)的成本競(jìng)爭(zhēng)力。

工會(huì)則在上個(gè)月聲明，如果大眾汽車(chē)高管承諾不關(guān)閉任何德國(guó)工廠并同意犧牲部分高層獎(jiǎng)金，那么工人們?cè)敢夤部藭r(shí)艱，放棄總計(jì)15億歐元的加薪計(jì)劃。

但大眾表示，雖然工會(huì)提出的措施可能在短期內(nèi)有所幫助，但它們?cè)谖磥?lái)幾年不會(huì)為大眾帶來(lái)任何長(zhǎng)期的財(cái)務(wù)緩解。工會(huì)認(rèn)為這一回應(yīng)極其令人失望，公司再次忽視了員工代表的建設(shè)性想法。

而大眾的危機(jī)反映了歐洲汽車(chē)行業(yè)廣泛面臨困境的現(xiàn)實(shí)。需求疲軟、成本高昂且轉(zhuǎn)型落后于預(yù)期都在拖累過(guò)去老牌歐洲汽車(chē)企業(yè)的業(yè)績(jī)，除了大眾之外，寶馬和梅賽德斯奔馳最近都下調(diào)了年度預(yù)測(cè)，并警告裁員。